来自 铜仁 2019-09-02 23:22 的文章

“大交通”推动贵州全域旅游向纵深发展

  “轨道+旅游”模式将满足人们全球化、多样性和个性化的旅游方式。同样,这种模式将为中国提倡的“全域旅游”引入全新的发展理念。世界轨道交通发展研究会会长、原铁道部副部长国林认为,在全球范围内,人们旅游出行方式在传统“铁、公、机”的基础上或将快速发生变革。7月中旬,随着贵州首条景区高铁直达旅游专列开通,乘坐高铁线畅游贵州成为现实,将推动贵州全域旅游向纵深发展。

  从首届世界旅游轨道大会获悉,中国已经实现了综合交通(公路、铁路、航空、水路)的多项全球第一,其中铁路交通到2017年底已经有12.7万公里的铁路和占世界总量67%以上的高铁(2.93万公里)。十九大提出建设交通强国的宏伟目标,即2020年到2035年基本建成交通强国。

  数据显示城市轨道交通方面,截至2018年中国累计有35个城市建运城轨交通线公里,线个,其中北京、上海城市轨道交通网络规模已突破700公里。预计到2020年,中国城市轨道交通的线公里及以上城网的城市也将超过30个,并在技术装备方面掌握多种系统制式车辆和核心部件的国产化和自主化。

  据此携程集团高级副总裁李小平受访称,高铁旅游到2025年八纵八横建成后将带动15亿人次的高铁旅游,如果能够实现价格的市场化,并结合旅游专线开发等配套措施,按照人均1000元的消费计算,高铁游就是12万亿的大市场。

  据贵州省文化和旅游厅副厅长黄昌祥介绍,因“水、树、山泉、溶洞、江”要素组合,贵州享有全国“公园省”之美誉;也因绿色、无地震带,被赞为北纬26度全球最漂亮的地方。通过“2019美丽中国行贵州避暑采风行”活动,发布贵州景区高铁直达旅游专列开通,重在展示该省已有效解决旅游景点末端连接的交通瓶颈问题,并能满足人们出行的多样化和个性化定制需求。

  黄昌祥直言,造成贵州自建省以来贫穷的根源是“交通”。国发〔2012〕2号文件对贵州支持以来,贵州高速里程加国土面积,即综合密度相当于德国水平。期间,对未通柏油路的地方组织人口搬迁,并称该举措对扶贫工作也是一种有力推动,亦助力发展乡村旅游,今年已有79万人通过旅游推动受益脱贫。

  目前,贵州铁路里程达到3598公里,其中高铁1262公里。是次贵州首条景区高铁直达列车,将黄果树瀑布、西江千户苗寨、朱砂古镇、梵净山等优质资源连接起来,形成贯穿贵州的东西黄金旅游线路。用高铁大交通配套公路小交通,形成城市到车站、车站到景区、景区到宾馆、宾馆到城市间的无缝衔接,加快了全域旅游向纵深发展的速度。

  据透露地方文旅厅(局)与相关旅行商,就新开通的旅游高铁专列,设计了多种组合旅游产品与优惠政策,并借助大数据完善市场监管体系,深化“文明在行动,满意在贵州”创建。